玉柴YC6T/TD类型汽车发主观因素是构建中国内地外新型汽车发主观因素的领先高技能采取有意识的主动研究开发设计的新产品。分为四气门、增压中冷、电机控制模型泵等安装，经玉柴领先的自燃开发设计高技能优化网络和验证通过，具高效优质，可信度性强，载入技能强，维修保养性好的亮点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷高技术，进气很足，丙烷燃烧充沛,油耗低。使用电机控制竞聚率泵技術，正常运行有序，瞬态调节性好，弹出能力素质强。马力密程度高。优秀耐热合金球墨铸铁液压缸体和液压缸体，能信高。冷开机特点好，双减速开机机+电机控制喷油技术水平，开机很快。零配件可扩展性性好，编化限度高，一缸一盖结构类型，结合维修部杂费低。支撑双生物质能开机。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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